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Trix 22886 - Locomotiva a vapore Gruppo A3 "Flying Scotsman"
Prototipo: Locomotiva a vapore per treni rapidi Gruppo A3 con tender. Versione come locomotiva da museo, numero 60103. Attuale condizione operativa nel 1963, aspetto con tender da corridoio e deflettori parafumo, in quanto la locomotiva è attualmente conservata in condizioni di lavoro presso il National Railway Museum di York.
Modello: Con decoder digitale mfx+ e ampie funzioni luminose e sonore. Propulsione controllata ad alto rendimento con volano in caldaia. 3 assi motorizzati, pneumatici da trazione. Locomotiva e tender in gran parte in metallo. Inserto fumo installato di serie, con emissione di fumo dinamica dipendente dalla velocità, commutabile digitalmente. I doppi fari sulla locomotiva e una lampada sul retro del tender cambiano con la direzione di marcia, funzioneranno in modalità convenzionale e possono essere controllati digitalmente. La lampada sul retro del tender può essere commutata a luce rossa. Il terzo faro anteriore della locomotiva è una lampada elettrica che può essere accesa e spenta separatamente e commutata sull'illuminazione rossa. L'illuminazione della cabina e lo sfarfallio del focolare possono essere commutati digitalmente.
Il "Flying Scotsman" era una locomotiva a vapore in servizio sulla London and North Eastern Railway dal 1924. È stato sviluppato da Nigel Gresley e ha guadagnato rapidamente notorietà grazie al suo nome sonoro. La locomotiva stabilì un record nel 1928 quando coprì il percorso di 632 km tra Londra ed Edimburgo senza fermarsi. Nel 1934 fu la prima locomotiva a vapore in Gran Bretagna a raggiungere una velocità di 160,9 km/h. Durante la seconda guerra mondiale ha dovuto scambiare il suo vestito verde con quello nero, ma in seguito lo ha riavuto. Dopo diversi passaggi di proprietà, il National Railway Museum di York ha acquistato la locomotiva nel 2004 e l'ha restaurata completamente entro il 2016. Nel 2023, il "Flying Scotsman" celebrerà il suo 100° anniversario e adornerà l'assortimento Märklin (e Trix).
