Trix 23255 - Carrozza pilota IC2 a due piani DBpbzfa 668.2, di 2ª classe
I viaggiatori della ferrovia hanno dovuto attendere lungamente dei nuovi rotabili nel traffico a lunga distanza, comunque il 23 settembre 2015 è finalmente arrivato del movimento nei treni IC della prossima generazione. Gli IC a doppio piano (IC2) di Bombardier hanno ricevuto l’omologazione preliminare dell’Ufficio Ferroviario Federale (EBA). Nel caso di questi nuovi rotabili si tratta adesso di composizioni di un treno pendolare, consistente in una locomotiva elettrica del Gruppo 146.5 (TRAXX P160 AC2) nonché cinque carrozze a due piani del tipo TWINDEXX 2010. L’equipaggiamento interno di tali carrozze risplende a causa di un moderno livello di attrezzatura e di comodità. La composizione di cinque elementi a due piani offre 465 posti a sedere, 70 dei quali nella 1ª classe. In servizio sono stati immessi 27 treni, i quali quanto all’esercizio vengono gestiti come unità con i numeri 2850-2876. Il loro servizio avviene prevalentemente sulle linee di IC 35 (Norddeich – Emden – Münster – Düsseldorf – Colonia – Coblenza), 55 (Dresda – Lipsia – Hannover – Colonia) e 56 (Lipsia – Magdeburgo – Hannover – Norddeich).
Prototipo: Carrozza pilota IC2 a due piani DBpbzfa 668.2, 2ª classe, della Ferrovia Tedesca S.p.A. (DB AG) per il traffico a lunga distanza. Colorazione per traffico a lunga distanza in grigio chiaro con strisce ornamentali in rosso trasporti, nell'attuale stile estetico IC. Percorrenza del treno: IC 2045 da Colonia sino a Dresda C.le. Numero d'ordine della carrozza 1. Condizioni di esercizio del 2020.
Nuova percorrenza del treno fedele al prototipo: IC 2045 da Colonia sino a Dresda C.le.
Numero d'ordine della carrozza 1.
Composizione di treno: 2873.
Di serie con illuminazione interna a LED.
Illuminazione interna in tutta la composizione di carrozze commutabile in modo digitale tramite un Decoder nella carrozza pilota.
Illuminazione di testa e proiettori di profondità commutabili in aggiunta in modo digitale.
Modello: Raggio minimo percorribile 360 mm. Con ingresso basso tra i carrelli. Di serie con illuminazione interna a LED incorporata su entrambi i piani e gancio corto conduttore di corrente sezionabile, dal lato della carrozza senza cabina di guida. Indicatore di destinazione del treno illuminato sopra la cabina di guida, commutabile separatamente in modo digitale. Indicatori di destinazione del treno illuminati sulle fiancate. Illuminazione interna e indicatori di destinazione del treno sulle fiancate in composizione con le ulteriori carrozze intermedie a due piani possono venire accese e spente in modo digitale tramite un Decoder nella carrozza pilota. A tale scopo è prescritta una definita successione dei rotabili. Segnale di testa a 3 fanali e 2 fanali di coda rossi commutati con il senso di marcia, commutabili separatamente in modo digitale. In aggiunta proiettori di profondità commutabili separatamente in modo digitale. Commutazione dei fanali, illuminazione interna e indicatori di destinazione del treno sulle fiancate in funzione nel modo tradizionale. Mediante rimozione di una carenatura dal lato della cabina di guida può venire installato un gancio normale, per agganciare ad una locomotiva. Sulla testata inserti rossi trasparenti per fanali di coda all'estremità della carrozza senza cabina di guida. Carrelli fedeli al prototipo di tipo costruttivo Görlitz. Lunghezza ai respingenti 29,2 cm.
L’adatta locomotiva elettrica del Gruppo 146.5 potete trovarla ugualmente nell’assortimento Trix H0 sotto il numero di Catalogo 25449, per la formazione di una composizione di treno a 6 elementi conforme al prototipo con le carrozze a due piani 23253, 23254, 23255, 23256 e 23257. Una percorrenza di elementi di rampa curvi è possibile, se necessario, soltanto dopo una corrispondente modifica di queste rampe.
Questo modello potete trovarlo in esecuzione per corrente alternata nell'assortimento Märklin HO sotto il numero di Catalogo 43488.
