Marklin 37983 - Locomotiva a vapore Berkshire 2-8-4
Le speciali "Coffin Berkshires"
Non ci sono molte locomotive a vapore negli Stati Uniti che abbiano raggiunto uno status leggendario come, ad esempio, la "Big Boy". Le potenti "Berkshires" appartenevano certamente a quella categoria. Erano figlie dei ruggenti anni Venti e incarnavano lo spirito di ottimismo che travolse gli Stati Uniti dopo la Prima Guerra Mondiale. A quel tempo, l'economia era in piena espansione e le ferrovie dovevano trasportare quantità sempre maggiori di merci a velocità sempre maggiori in tutte le parti del paese. Le migliaia di locomotive a vapore "Mikado" costruite spesso non erano più sufficienti per questi compiti. Questo portò alla nascita della prima locomotiva a vapore superpotente nel 1925. Sviluppate dalla Lima Locomotive Works, apportarono un enorme aumento di potenza ai binari grazie all'installazione di un carrello trainato a due assi e del relativo focolare maggiorato . E poiché la prima tratta utilizzata da queste potenti locomotive attraversava i Monti Berkshire , sulla costa orientale degli Stati Uniti, da allora in poi furono chiamate "Berkshire". Con una potenza fino a 4.000 CV e velocità massime ben oltre i 100 km/h, queste macchine, pubblicizzate dalla LIMA come locomotive superpotenti, conquistarono molte ferrovie americane, con oltre 600 unità costruite. Una versione davvero unica furono le 25 "Berkshire" consegnate alla Boston & Maine Railroad. Erano dotate dei cosiddetti riscaldatori per bare, a forma di U, montati capovolti sulla camera a fumo. "Coffin" derivava dal nome del produttore e non dal significato effettivo (bara). Dieci di queste "Berkshire" dall'aspetto insolito terminarono la loro carriera con la Southern Pacific Railroad negli anni successivi al 1945. Purtroppo, nessuna di queste locomotive a bara è sopravvissuta. Ciononostante, due di questi giganti sono ancora visibili oggi a vapore. Nel 2004, il "Berkshire" 1225, con sede nel Michigan, è diventato addirittura una star del cinema internazionale. Ha interpretato uno dei ruoli principali nel film d'animazione per bambini "Polar Express", che ha affascinato milioni di spettatori anche in Europa.
Prototipo: locomotiva a vapore Southern Pacific 2-8-4 " Berkshire " . Livrea nero intenso. Numero di servizio 3505. Condizioni operative tra il 1945 e il 1950. Una delle 25 locomotive costruite con il caratteristico riscaldatore dell'acqua di alimentazione della bara.
Progettazione completamente nuova.
Costruzione in metallo particolarmente delicata.
Molti dettagli applicati separatamente.
Inserto per fumo standard con emissione di fumo dinamico e dipendente dalla velocità. Illuminazione della cabina commutabile digitalmente.
Figura di un macchinista e di un fuochista seduti nella cabina di guida.
Con decoder mfx+ e ampie funzioni di luci e suoni.
Con accumulo tampone per superare brevi periodi di assenza di corrente.
Modello: Con decoder digitale mfx+ e ampie funzioni luminose e sonore. Motorizzazione ad alte prestazioni con volano nella caldaia. Quattro assi azionati, tre dei quali tramite bielle. Cerchi di aderenza . Locomotiva e tender in gran parte in metallo. Unità fumogena incorporata di serie con emissione fumo dinamica in funzione della velocità, commutabile digitalmente. Fari direzionali con una lampada ciascuno su locomotiva e tender, funzionanti in modo convenzionale, commutabili digitalmente. Illuminazione della cabina di guida e della targa, nonché tremolio del focolare commutabili digitalmente e separatamente. Illuminazione con LED bianchi caldi e rossi esenti da manutenzione. Con accumulatore di energia. Aggancio corto regolabile con cinematismo tra locomotiva e tender. Aggancio corto cinematico con alloggiamento per gancio NEM sul tender. Figure del macchinista e del fuochista seduti nella cabina di guida. Tubazioni per la zona sotto la cabina di guida incluse come parti collegabili separatamente. Lunghezza circa 31,3 cm.
Carri merci Southern Pacific adatti sono disponibili nella gamma Märklin H0 con i numeri di articolo 45667 e 45707 e nella gamma Trix H0 con il numero di articolo 24915 (si prega di notare che sono necessari assi sostituivi).
Questo modello è disponibile anche in versione DC nella gamma Trix H0 con il numero di articolo 25983.
