Marklin 39334

Marklin 39334 - Locomotiva elettrica Serie 475

Le Alpi costituiscono una barriera naturale nel centro d’Europa. A partire dal 1854 si riuscì a condurre le rotaie attraverso di esse su dei percorsi audacemente tracciati traversando le regioni montuose. Così l’interscambio delle merci fu possibile più facilmente. In Svizzera quei passaggi, come quello attraverso il Gottardo oppure il Lötschberg, con le loro gallerie e viadotti, sono capaci di affascinarci ancor oggi. Costantemente furono disponibili delle locomotive adatte per le montagne. Tuttavia ai rispettivi confini territoriali i cavalli di trazione dovevano venire sostituiti, spesso anche a causa dei differenti sistemi di alimentazione. Grazie alla marcia trionfale delle locomotive per molti sistemi, questo è nel frattempo diventato storia. Tra le macchine di questo tipo si annovera la Vectron, un colpo magistrale di Siemens – in riguardo allo stile estetico come anche alla tecnica. La BLS Cargo con sede a Berna, fondata nel 2001, si basa in modo coronato da molto successo su questo tipo di locomotiva, che viene gestito quale Serie 475. Nella decorativa veste con memorabili soggetti provenienti dalle Alpi esse diventano involontariamente un’attrazione per lo sguardo. In due serie di fornitura i Bernesi, che sono specializzati nel traffico su rotaia di merci che attraversano le Alpi, hanno ricevuto complessivamente 40 macchine di questo tipo, laddove le ultime 25 fan servizio anche nel fornire la trazione di treni merci tra il Belgio e l’Italia. Questo vale ad esempio per gli „Ambrogio“. Di conseguenza non è davvero per nulla fuori dall’ordinario, se si cattura la veduta di uno di questi „Alpinisti“ con un lungo e variopinto treno del traffico di carichi combinati sulle rotaie del Reno. Comunque sulle tratte in rampa delle Alpi esse mostrano ugualmente quello che vi sta annidato dentro. Gli impressionanti motivi sulla cassa delle locomotive, con vette profondamente innevate e scalatori dall’aspetto audace, non sono soltanto degli ornamenti, bensì anche una più degna manifestazione della loro potenzialità.

Prototipo: Locomotiva elettrica Re 475 (Vectron) della BLS Cargo. Con motivo illustrato di montagne e scalatori ed iscrizione „BLS Cargo. The Alpinists in Europe.“. Numero di servizio 475 417. Condizioni di esercizio dal 2021.

Telaio di rotolamento e sovrastruttura della locomotiva di metallo.
Numerosi dettagli riportati.
Illuminazione della cabina di guida commutabile separatamente in modo digitale.
Numerose ulteriori funzionalità luminose commutabili separatamente in modo digitale.
Decoder del "Mondo dei giochi" mfx+ con estese funzionalità di esercizio e sonore.

Modello: Con Decoder Digital mfx+ ed estese funzionalità sonore. Motorizzazione con regolazione di elevate prestazioni. 4 assi azionati dal motore. Cerchiature di aderenza. Segnale di testa a tre fanali e 1 fanale di coda bianco, commutati secondo il senso di marcia, in funzione nel modo tradizionale, commutabile in modo digitale. Segnale di testa sulle testate 2 e 1 della locomotiva disattivabile ciascuno separatamente in modo digitale. Quando il segnale di testa su entrambe le testate della locomotiva è disattivato, da entrambi i lati allora funzionalità del „fanale a doppia A“. Commutazione tra inversione dei fanali svizzera e inversione dei fanali bianchi/rossi attivabile. Faro di profondità commutabile in modo digitale. Illuminazione della cabina di guida commutabile in modo digitale. Fanali di manovra, segnale di avvertimento e di marcia su binario illegale commutabili in modo digitale. Illuminazione con diodi luminosi esenti da manutenzione (LED) a luce bianca calda e rossi. Lunghezza ai respingenti 21,9 cm.