Trix 25019 - Locomotiva a vapore Gruppo 19.0
"Saxon Pride" L'Orgoglio Sassone: una locomotiva davvero impressionante I Sassoni sono un piccolo ma raffinato gruppo di persone, e si sono costruiti la reputazione di saper fare le cose piuttosto bene anche da soli. Naturalmente, questo un tempo regno aveva una propria ferrovia statale. Poco prima della Prima Guerra Mondiale, ordinò una delle più potenti locomotive a vapore dell'epoca alla Saxon Machinery Company di Chemnitz. Con quattro assi motore, una potenza di 1.800 cavalli e un peso di servizio di 162 tonnellate, era un treno espresso davvero potente che poteva giocare le sue carte vincenti soprattutto nelle zone collinari della Sassonia. Tra il 1918 e il 1923 furono consegnate 23 unità. La nuova Ferrovia dello Stato Tedesca ordinò persino l'ultima corsa di produzione. Diverse delle locomotive più potenti designate come gruppo 19.0 operarono inizialmente persino nelle aree sveve. Queste unità eleganti e massicce furono presto conosciute come l'"Orgoglio Sassone" e si dimostrarono le migliori nella loro patria. Dopo il 1945, la successiva Ferrovia dello Stato della DDR non poté più fare a meno delle "Nineteens", e fece revisionare ampiamente numerose unità e in alcuni casi persino riprogettarle. Nel 1958, il regolare servizio di linea di queste locomotive terminò. Decenni di servizio di treni espressi pesanti avevano lasciato il segno. In scala ridotta, la "Sassonia Pride" torna ora come locomotiva Märklin. Questo modello finemente dettagliato e tecnicamente intricato attirerà sicuramente presto molta attenzione come "Märklin Pride" nel mondo del modellismo ferroviario.
Prototipo: locomotiva a vapore per treni rapidi "Orgoglio Sassone" (classe XX HV sassone), classe 19.0, con tender a carbone sassone tipo 2´2 T31. Ferrovie dello Stato tedesche DDR (DR/GDR). Grandi deflettori parafumo inclusi. Numero di servizio della locomotiva 19 016. Condizioni della locomotiva nell'epoca IIIa, inizio anni Cinquanta.
Utensili completamente nuovi.
Costruzione in metallo particolarmente complessa.
Una varietà di dettagli applicati separatamente.
Unità fumogena installata in fabbrica e scarico dinamico dei fumi adattato alla velocità della locomotiva.
Illuminazione della cabina e sfarfallio del focolare controllabili digitalmente.
Decoder World of Operation mfx+ con ampie funzioni operative e sonore.
L'altezza dei respingenti sulla locomotiva e sul tender è conforme alla norma NEM.
Condensatore tampone per coprire brevi tratti senza corrente.
Modello: La locomotiva è dotata di decoder digitale mfx+ e di ampie funzioni sonore. È inoltre dotata di propulsione a regolazione continua ad alta efficienza con volano nella caldaia. 4 assi azionati dal motore. Cerchioni di aderenza. La locomotiva e il tender sono realizzati principalmente in metallo. La locomotiva è dotata di un'unità fumogena installata in fabbrica con scarico dinamico del fumo in base alla velocità della locomotiva. La locomotiva è dotata di doppi fanali anteriori commutabili in base al senso di marcia, funzionanti in modalità convenzionale e comandabili digitalmente. L'illuminazione della cabina di guida e lo sfarfallio del focolare sono comandabili separatamente in modalità digitale. Per l'illuminazione vengono utilizzati LED bianchi caldi e rossi esenti da manutenzione. Condensatore tampone incluso. Le porte della cabina di guida sono apribili e tra la cabina e il tender è presente un'imitazione delle tende. Tra la locomotiva e il tender è presente un aggancio corto con cinematismo di guida. Sul tender è presente un aggancio corto con innesto NEM e cinematismo di guida. L'altezza dei respingenti sulla locomotiva e sul tender è conforme alle norme NEM. Il raggio minimo di funzionamento è R2 437,5 mm / 17-3/16". Sono inclusi manicotti di protezione dello stelo del pistone e tubi flessibili dei freni. Lunghezza sopra i respingenti 26,0 cm / 10-1/4". Nota: specificato franco fabbrica per raggio minimo R 2 (437,5 mm); con guida attenta/ridotta, il funzionamento è possibile a R 1 (circa 360 mm).
Un set di carrozze passeggeri per treni rapidi e una carrozza passeggeri come completamento per questa locomotiva sono disponibili sotto i numeri di articolo 42514 e 42522 nell'assortimento Märklin H0 con possibilità di cambiare gli assi.
Questo modello è disponibile in versione AC nell'assortimento Märklin H0 con il numero di articolo 38190.
