Minitrix 16017 - Locomotiva a vapore classe 001
50 anni fa: partenza della classe 01 della Ferrovia Federale Tedesca
Era una leggenda e il re delle rotaie tedesche: le possenti locomotive Pacific express classe 01, che hanno lasciato il segno a partire dal 1928 sul servizio di treni espressi di alta qualità in Germania. Cinquant'anni fa, queste stelle ferroviarie hanno dovuto ritirarsi definitivamente dalla DB. Prima di allora aveva fatto una grande apparizione nella roccaforte delle locomotive a vapore a Hof. Lì trainava treni espressi, treni veloci con fermate limitate e treni passeggeri, alcuni dei quali a doppia testa per Ratisbona, via Kulmbach fino a Lichtenfels e lì come momento clou speciale attraverso la famosa Schiefe Ebene, una pendenza del 2,5% vicino a Neuenmarkt-Wirsberg. Nel 1972, Hof impiegava ancora 14 orgogliose unità classe 01, tra cui la numero di servizio 01 111, l'unità meglio mantenuta. Gli appassionati di locomotive a vapore di tutto il mondo fecero allora il pellegrinaggio in Franconia per vivere da vicino l'ultimo grande gala 01. Nell'autunno del 1974, il capitolo sulla 01 si concluse definitivamente sulla Ferrovia Federale Tedesca. La locomotiva numero 01 111, che aveva mantenuto la vecchia caldaia di design e la grembialatura anteriore, fu salvata dalla discarica. Ora si trova ai piedi della Schiefe Ebene Grade nel Museo tedesco delle locomotive a vapore a Neuenmarkt-Wirsberg e richiama un capitolo della storia delle locomotive tedesche ricco di gloria.
Prototipo: locomotiva a vapore espressa della Ferrovia Federale Tedesca (DB), numero di servizio 001 111-4. La locomotiva si presenta come nel 1972. Versione con caldaia di vecchia concezione, grembialatura anteriore chiusa e deflettori parafumo di tipo "Witte".
La porta della camera di fumo può essere aperta.
Luci del carrello.
Modello: La locomotiva ha un telaio locomotiva e un telaio tender in metallo pressofuso e un corpo tender in metallo pressofuso. La locomotiva ha un decoder digitale incorporato e un generatore di suoni con i formati mfx e DCC. Il motore e la trasmissione a ingranaggi sono nel tender. 3 assi alimentati. Pneumatici di trazione. Sfarfallio del focolare tramite LED controllati digitalmente (rosso/arancione). I LED bianco caldo sono utilizzati per i fari tripli, l'illuminazione della cabina e le luci del carrello. La porta del focolare può essere aperta. Il tender ha una tasca per accoppiatore NEM sulla parte posteriore.
Lunghezza ai respingenti 150 mm / 5-7/8".
Sono compresi il kit di postmontaggio per la scaletta del frenatore, i dispositivi di sicurezza delle rotaie e le bussole di protezione dell'asta del pistone.
Con i gruppi di carrozze aggiuntive 18295 e 18296 potete formare un treno completo.
Serie che non sarà ripetuta.
