Marklin 37518 + 72270 - Locomotiva a vapore Gruppo 56 + apparato fumogeno 72270 installato
Attraverso tutto il territorio
Negli anni Trenta numerose locomotive della Categoria G 8.1 vennero trasformate nel Gruppo 56.2-8. Un rimarchevole tratto caratteristico di differenza era in questo caso l'asse portante anteriore aggiuntivo. Tuttavia anche lo spostamento della cabina di guida e della caldaia determinò un aspetto laterale della locomotiva completamente nuovo. Attraverso queste misure di trasformazione la massima velocità ammissibile poté venire innalzata di 15 km/h, ai 70 km/h. In tal modo queste locomotive furono adeguate anche per il servizio dei treni passeggeri. All'incirca 370 locomotive di questo tipo vennero prese in consegna dalla Ferrovia Federale Tedesca. Nel 1967 l'ultima locomotiva di questo Gruppo venne radiata dal servizio presso la DB.
Prototipo: Locomotiva a vapore per treni merci del Gruppo 56.2-8 della Ferrovia Federale Tedesca (DB). Prussiana G 8.1 trasformata con asse di guida anteriore. Con fanali DRB su locomotiva e tender, senza suoneria. Tender separato per carbone del tipo costruttivo 3T 16,5. Numero di servizio 56 814. Condizioni di esercizio dal 1950 presso il Dep. Loc di Nördlingen.
Portello della camera a fumo di nuova elaborazione.
Con Decoder Digital mfx+ ed estese funzionalità di esercizio e sonore.
Modello: Con Decoder Digital mfx+ ed estese funzionalità sonore. Motorizzazione con regolazione di elevate prestazioni con massa volanica entro la caldaia. 4 assi azionati dal motore. Cerchiature di aderenza. Locomotiva e tender ampiamente di metallo. Con apparato fumogeno 72270 già installato. Segnale di testa a due fanali commutati secondo la direzione di marcia ed apparato fumogeno in funzione nel modo tradizionale, commutabili in modo digitale. Illuminazione con diodi luminosi (LED) a luce bianca calda. Aggancio corto fisso con cinematismi tra locomotiva e tender. Dietro al tender e davanti alla locomotiva aggancio corto con innesto NEM. Numerosi dettagli riportati separatamente come condutture e tubi di caduta della sabbia. Accluse custodie di protezione delle aste degli stantuffi, condutture del freno nonché imitazioni degli agganci a vite. Lunghezza ai respingenti 21,1 cm.
In tutta quanta la Germania nell'impiego d'esercizio in orario regolare, sia su linee secondarie oppure principali, sia per treni merci oppure passeggeri.
