Marklin 39705 - Treno a propulsione diesel "Northlander"
Il Northlander – una leggenda Märklin
Coccodrillo, Adler o Stork's Leg – Modelli inseparabilmente legati alla marca Märklin. Anche nel mondo Märklin esiste un treno che ha raggiunto un'aura simile: il Northlander. Il prototipo reale fu costruito nel 1957 in Europa come TEE di prima classe e corse a partire dal 1978 da Toronto in Canada fino all'estremo Nord. Nello stesso anno Märklin presentò un modello speciale limitato, che in seguito raggiunse prezzi da collezione sensazionali. Nel 1998, cinque auto Northlander tornarono in Europa. Märklin sostenne questa spettacolare promozione ed infine classificò il treno nella Galleria dei prototipi Märklin più sorprendenti. Questo nuovo modello Insider finemente dettagliato aggiorna perfettamente questa incredibile storia europeo-canadese.
Prototipo: Ontario Northland Railway (ONR), Canada (ex treno diesel classe RAm TEE) Treno diesel "Northlander". Set da 4 elementi in verniciatura di base azzurro/giallo. 1 carrozza motrice, 1 carrozza a scompartimenti, 1 carrozza ristorante, 1 carrozza a salone con cabina di comando. Numero di servizio 1981. Condizioni di esercizio negli anni Ottanta.
Variante di forma fedele al prototipo basata sul nuovo design del RAm TEE.
Design in metallo pesante.
Decoder digitale Gaming World mfx+ con estese funzioni audio e luminose.
Illuminazione interna installata di serie e comandabile digitalmente.
L’illuminazione della sala macchine e della cabina di guida è di serie e può essere controllata digitalmente.
Diverse luci di classificazione alle estremità del convoglio possono essere controllate digitalmente.
Trasmissione ad alte prestazioni regolata con volano nel veicolo trainante, 4 assi motorizzati.
Modello: unità da 4 pezzi. Con decoder digitale mfx+ ed estese funzioni audio e luminose. Azionamento regolato ad alte prestazioni con volano nell'autoveicolo, installato centralmente. 2 dei 3 set di ruote motrici in ciascuno dei due carrelli a 3 assi vengono azionati tramite cardano. Pneumatici da trazione. Illuminazione interna installata di serie nella carrozza a scompartimenti, ristorante e open space. I tripli fari e 2 luci di posizione rosse che cambiano a seconda della direzione di marcia, così come l'illuminazione interna, funzionano in modo convenzionale e possono essere controllati digitalmente. L'illuminazione interna nel bagagliaio della motrice può essere controllata separatamente in modo digitale. L'illuminazione della sala macchine nell'autoveicolo, l'illuminazione della cabina di guida nell'autoveicolo e nel vano di comando dell'autoveicolo possono essere comandate separatamente in modo digitale. Le luci di classificazione alle estremità del convoglio possono essere controllate digitalmente. Illuminazione con luce bianca calda esente da manutenzione e diodi luminosi (LED) di diversi colori. Speciale accoppiamento multipolare sotto corrente tra le unità multiple guidato da slitte per il collegamento elettrico continuo dell'intero treno. La commutazione dei pattini con alimentazione di corrente avviene a seconda della direzione di marcia dall'automotrice o dalla carrozza a salone con cabina di comando, a seconda di quale carrozza si trova nella testa del treno. Molti dettagli aggiunti. Replica del giunto Scharfenberg su entrambe le estremità (senza funzione). Raggio minimo percorribile 437,5 mm. È possibile percorrere il raggio 1 anche senza rispettare il profilo di spazio libero.
Lunghezza complessiva del treno circa 113 cm / 44-1/2".
Questo modello potete trovarlo in versione DC nell'assortimento Trix H0 sotto il numero di Articolo 22975 esclusivamente per i membri del Trix Club.
Il treno diesel "Northlander" verrà prodotto nel 2024 in una serie che non sarà ripetuta solo per i membri Insider.
