Minitrix 16100 - Locomotiva elettrica Gruppo 112
Prototipo: Locomotiva elettrica unificata 112 269-6 della Ferrovia Federale Tedesca (DB). Locomotiva ad alta velocità con frontale aerodinamico, con la cosiddetta "piega dei pantaloni". Colorazione di base in rosso porporino/avorio. Con grondaie perimetrali per la pioggia, carenature e rivestimento dei respingenti. Condizioni di esercizio attorno al 1974. Impiego: Treni passeggeri nel traffico a lunga distanza e occasionalmente anche nel traffico locale e merci.
Effetti sonori Digital con numerose funzioni.
Modello: Decoder digitale incorporato e generatore di suoni per l'esercizio con mfx e DCC. Motore con massa volanica, 4 assi azionati dal motore, cerchiature di aderenza. Illuminazione di estremità e fanali di coda commutati con il senso di marcia, con diodi luminosi a luce bianca calda, commutabili in modo digitale. Cinematismi per aggancio corto. Mancorrenti riportati. Lunghezza ai respingenti 103 mm.
Per riallacciarsi al precedente lusso, la DB nel 1960 decise di costruire, per il „Rheingold“ ed il „Rheinpfeil“ con esso corrispondente, un parco carrozze esclusive e di comodità del tutto straordinaria. Poiché il nuovo „Rheingold“ in conseguenza della progressiva elettrificazione sul territorio tedesco poteva adesso venire trainato da locomotive elettriche da Basilea sino a Duisburg, dovettero arrivare anche delle nuove locomotive. Così la DB prese la decisione per una versione modificata della frattanto ben collaudata E 10, che in futuro avrebbe dovuto ricevere una sovrastruttura aerodinamica. A partire da marzo 1963 per il „Rheingold“ si trovarono a disposizione le locomotive E 10 1265-1270, con una velocità di 160 km/h grazie ad una modifica dei riduttori di trasmissione ed ai carrelli Henschel resi adatti, naturalmente nell’elegante livrea „Rheingold“ bicolore in blu cobalto/beige. Le casse più aerodinamiche utilizzate per la prima volta, con la caratteristica „Piega dei pantaloni“ alle testate, a partire dal 1963 le ricevettero anche tutte le E 10 di serie. Alle sei E 10.12 del Rheingold fecero seguito nel 1963/64 con le E 10 1308-1312 cinque ulteriori macchine, ugualmente in blu cobalto/beige. Dopo la trasformazione di „Rheingold“ e „Rheinpfeil“ in treni TEE, la DB applicò alle E 10.12 nonché alle loro composizioni di carrozze la livrea TEE in rosso porporino/beige. Un’ultima serie di tali macchine dalla velocità di 160 km/h nel 1968 venne consegnata già con la nuova classificazione di Gruppo come 112 485-504, certamente con carrelli di serie adeguati, tuttavia a loro volta in rosso porporino/beige. Con l’inizio dell’orario estivo del 1968 tutte le locomotive vennero impiegate nel servizio di treni passeggeri di elevato pregio a partire da Francoforte/Meno, specialmente in testa a treni TEE ed F (a lungo percorso). Soltanto la nuova consegna di locomotive di serie del Gruppo 103 al Deposito Locomotive di Francoforte/Meno a partire dal 1970 sottrasse gradualmente alle Gruppo 112 entro il 1972 le prestazioni di rango elevato. Le “stelle” di una volta migrarono adesso al Dep. Loc di Dortmund, dove esse avrebbero ancora potuto, per lo meno parzialmente, ricoprire prestazioni di treni rapidi di alto pregio. Comunque adesso si trovavano nel programma anche svariati interventi nel traffico regionale e merci. Nel corso dei loro anni di servizio tali macchine modificarono di volta in volta il loro colore e non di rado anche le classificazioni di Gruppo. Così dalle 112 485-504 nell’anno 1988 vennero fuori le 114 485-504 e sino dal 1991 dopo una ristrutturazione esse portarono la classificazione 110 485-504. Le restanti Gruppo 112 nel 1992 divennero il Gruppo 113. A partire dal 2005 le ultime Gruppo 113 andarono dalla DB Regio alla DB Treni con Auto, dove il 2 giugno 2014 le ultime due locomotive ex Rheingold/Rheinpfeil (113 268 e 309) dovettero cessare il servizio. Entrambe rimangono preservate, vennero vendute alla TRI Train Rental S.r.l., nel frattempo completamente ristrutturate e per la maggior parte ripristinate nuovamente nelle condizioni originali, comunque nella colorazione TEE rosso porporino-beige. Esse copriranno in futuro tra l’altro i treni turistici AKE-Rheingold. Inoltre ci sono ancora esistenti nel Museo DB a Coblenza la 113 311 (ex E 10 1311) ed a Rottweil la 110 488 (ex 112 488) sotto la custodia dell’associazione „Die Bügelfalte 110 488-4“.
