Marklin 88251 - Automotrice ad accumulatori Gruppo 515 con carrozza pilota Gruppo Gruppo 815
Il lampo ad accumulatori
La mobilità elettrica da qualche tempo è sulla bocca di tutti. A questo proposito già negli anni 1950 la Ferrovia Federale Tedesca, allora per nulla affatto antiquata, aveva elaborato una geniale concezione per poter viaggiare elettricamente su linee non coperte dal filo di contatto. A partire dal 1954 essa acquisì 232 elettromotrici ad accumulatori delle Serie ETA 150, le quali poi lungo decenni furono in circolazione in modo rispettoso dell’ambiente nel Nord, Sud, Est ed Ovest. Tali rotabili, denominati „Akku-Blitze“ („Lampi ad accumulatori“) oppure „Heulbojen“ („Boe sibilanti“), circolavano principalmente in abbinamento con delle adatte carrozze pilota (ESA 150), i loro motori di marcia Siemens con una forza da orsi consentivano addirittura il trasporto di carrozze dirette, postali o carri merci, l’ampiezza operativa ammontava a seconda del rispettivo tipo di batterie a sorprendenti 250 - 500 kilometri. In effetti numerose „Heulbojen“ ricevettero ancora la colorzione blu oceanico/avorio introdotta nel 1975. Comunque allora la stella di questi futuristici rotabili incominciò a declinare. Nel 1995 alla fine andò a finire sul binario di accantonamento l'ultima composizione di tale Gruppo, dal 1968 classificato come 515/815. Un esemplare di ciascuno è rimasto preservato a Bochum-Dahlhausen e Nördlingen.
Prototipo: Automotrice ad accumulatori Gruppo 515 e carrozza pilota Gruppo Gruppo 815 della Ferrovia Federale Tedesca (DB) in colorazione blu oceano/avorio dell'Epoca IV. Condizioni attorno al 1978.
Motore con indotto a campana.
Illuminazione di testa con LED a luce bianca calda/rossi con il cambio del senso di marcia.
Illuminazione di testa posteriore sulla carrozza pilota disattivabile.
Telaio di rotolamento di metallo e sovrastruttura di materiale sintetico.
Illuminazione della cabina di guida e arredamento della cabina di guida.
Arredamento interno accennato con illuminazione dell'ambiente passeggeri.
Modello: Telai di rotolamento di metallo, sovrastrutture di materiale sintetico. Entrambi i carrelli azionati sull'automotrice dal motore tramite un motore con indotto a campana. Segnale di testa a LED commutati in dipendenza dal senso di marcia 3x a luce bianca calda/2x rossi. Illuminazione di testa posteriore sulla carrozza pilota disattivabile. Riproduzione delle cabine di guida con illuminazione interna a LED. Arredamento interno accennato con illuminazione dell'ambiente passeggeri. Molto elevato grado di dettaglio con colorazione ed iscrizioni raffinate e preziose. Buona forza di trazione grazie a un elevato peso del rotabile. Lunghezza ai respingenti circa 217 mm.
Serie che non sarà ripetuta.
