Marklin 43353 - Gruppo di carrozze per treni passeggeri
Carrozze unificate per ferrovie vicinali
Dopo la prima guerra mondiale la Ferrovia Tedesca del Reich di nuova fondazione prese in consegna un gran numero di tipi di carrozze passeggeri, che di regola avevano una sovrastruttura di legno. Per semplificare il mantenimento venne sviluppata una carrozza unificata con sovrastruttura metallica, la quale aumentava grandemente anche la sicurezza. Nel caso delle carrozze per ferrovie vicinali la Ferrovia del Reich si orientò ai tipi costruttivi precedenti ed acquisì le consuete carrozze con corridoio a due assi con piattaforme aperte. Al principio degli anni 1930 si ebbe un ulteriore impulso di modernizzazione con l'introduzione di piattaforme chiuse e di casse delle carrozze saldate. Questi rotabili si mantennero presso la DB sino entro gli anni 1960, spesso anche come automotrice-rimorchiata. Alcuni pochi esemplari sono rimasti preservati – tra l'altro presso l'Unione delle Ferrovie Locali Bavaresi e presso la IG Ferrovia dei 3 Laghi nella Selva Nera.
Prototipo: Cinque carrozze per treni passeggeri della Ferrovia Federale Tedesca (DB). Una carrozza bagagliaio/postale PwPostie, una carrozza a corridoio di 1ª/2ª classe ABie e tre carrozze a corridoio di 2ª classe Bie. Colorazione in verde bottiglia. Condizioni di esercizio attorno al 1958.
Pavimento ed elementi della sovrastruttura delle carrozze di nuova modellazione.
Per la prima volta con illuminazione interna a LED.
Illuminazione interna con accumulo di corrente.
Una carrozza di 2ª classe con illuminazione di coda del treno incorporata.
Ganci conduttori di corrente.
Attraverso la locomotiva a vapore 39782 l'illuminazione interna della composizione di carrozze è commutabile in modo digitale.
Modello: Tutte le carrozze con illuminazione interna a LED incorporata di serie e ganci conduttori di corrente. Tale composizione di carrozze può venire alimentata con la corrente tramite gli agganci corti conduttori di corrente incorporati attraverso la locomotiva a vapore 78 1002 (Articolo 39782). Illuminazione interna commutabile in modo digitale tramite la locomotiva. Una carrozza di 2ª classe con illuminazione di coda del treno incorporata. Lunghezza complessiva ai respingenti circa 75 cm.
L’adatta locomotiva a vapore viene proposta sotto il numero di Catalogo 39782 in esclusiva per la MHI.
Serie che non sarà ripetuta.
