Marklin 37793 - Treno ad alta velocità TGV Euroduplex
Prototipo: Treno ad alta velocità TGV Euroduplex (train à grande vitesse) delle Ferrovie Francesi dello Stato (SNCF), nella versione per il traffico tra Parigi e Monaco. 2 motrici di testa (TK1 e TK2), 1 carrozza di passaggio a due piani (R1) di 1ª classe, 1 carrozza di passaggio a due piani (R8) di 2ª classe. Numero del treno automotore 4709. Condizioni di esercizio dell'Epoca VI.
Variante di stampo nella versione quale TGV Euroduplex per la linea Parigi - Monaco.
Riproduzione in scala esatta 1:87.
Illuminazione interna a LED incorporata di serie.
Estese funzionalità sonore.
Entrambe le motrici di testa motorizzate.
Modello: Composizione di base a 4 elementi. Entrambe le motrici di testa (TK1 e TK2) motorizzate. Con Decoder Digital mfx+ ed estese funzionalità sonore. Motorizzazione con regolazione di elevate prestazioni in entrambe le motrici di testa, installata centralmente. 4 assi per ciascuna azionati dal motore tramite giunti cardanici. Cerchiature di aderenza. Illuminazione interna incorporata di serie. Segnale di testa a tre fanali, 2 fanali di coda rossi commutati secondo la direzione di marcia ed illuminazione interna in funzione nel modo tradizionale, commutabili in modo digitale. Un terzo fanale di testa per commutazione dei fanali di tipo francese disattivabile separatamente in modo digitale (funzione fanali). Illuminazione con diodi luminosi (LED) a luce bianca calda e rossi esenti da manutenzione. Cabine di guida nelle motrici di testa con arredamento interno. Mancorrenti di metallo applicati separatamente. Motrice di testa e carrozza di passaggio sono agganciate tra loro in coppia in modo fisso, con speciali agganci corti e guide ad asola. Ulteriori guide ad asola nel carrello Jakobs. Alimentazione di corrente dipendente dalla direzione di marcia tramite la motrice di testa di volta in volta anteriore. L'illuminazione interna viene alimentata tramite il collegamento elettrico passante di tutto quanto il treno. Ciascuna motrice di testa con 2 pantografi a braccio singolo in differenti esecuzioni con un rispettivo strisciante per DB e uno per SNCF. I pantografi sono atti al funzionamento soltanto meccanico, non elettrico. Riproduzione in scala esatta, pertanto curve di binario percorribili a partire da un raggio minimo di 360 mm in caso di sagoma limite libera. Lunghezza della composizione di base a 4 elementi 102 cm.
Tale composizione di base 37793 è ampliabile con le confezioni di carrozze di completamento 43423, 43433 e 43443 in una unità conforme al prototipo a 10 elementi. SNCF e TGV sono marchi commerciali registrati delle SNCF. TGV® è una proprietà delle SNCF. Tutti i diritti di riproduzione sono riservati.
Questo treno automotore potete trovarlo in versione per corrente continua nell'assortimento Trix H0 sotto il numero di Catalogo 22381.
