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Marklin 39251

Disponibilità: Disponibile

Prezzo di listino: 499,99 €

Prezzo speciale 459,99 €

Breve descrizione

Locomotiva a vapore con tender separato Serie C 5/6 "Elefant"
O

Dettagli

Trasformata a nafta
Persino in Svizzera si ebbero delle locomotive con combustione a nafta. Alla fine del 1953 diede i suoi primi giri di ruota la „Oliofante“ – la „Elefante“ C 5/6 2976 trasformata. Con una combustione a nafta secondo il sistema Sprenger, tale macchina mostrò in modo focoso i suoi vantaggi in confronto a locomotive con combustione a carbone. Un consumo di combustibile notevolmente più ridotto nonchè un'accudienza più facile e un adattamento più esente da problemi alle differenti condizioni di carico fecero drizzare le orecchie al mondo degli specialisti. La prevedibile rinuncia alle locomotive a vapore presso le FFS tuttavia condusse poi purtroppo a nessuna ulteriore trasformazione.

Prototipo: Locomotiva a vapore per treni merci Serie C 5/6 "Elefant" delle Ferrovie Federali Svizzere (FFS), con tender separato a 3 assi e trasformazione per combustione primaria a nafta. Numero di servizio della locomotiva 2976. Condizioni di esercizio degli anni Cinquanta.

La più potente locomotiva a vapore delle FFS, con soprannome "Elefant".
Unica locomotiva di questa serie trasformata per combustione primaria a nafta.
Variazioni di stampo conformi al prototipo con serbatoio della nafta sul tender.
Illuminazione della cabina di guida commutabile in aggiunta in modo digitale.
Di serie con apparato fumogeno.
Con Decoder del Mondo dei giochi mfx+ ed estese funzionalità di esercizio e sonore.

Modello: Con Decoder Digital mfx+ ed estese funzionalità sonore. Motorizzazione con regolazione di elevate prestazioni con massa volanica nella caldaia. 5 assi azionati dal motore. Cerchiature di aderenza. Locomotiva e tender ampiamente di metallo. Un apparato fumogeno 72270 è incorporato di serie. Segnale di testa a tre fanali sulla locomotiva e 2 fanali sul tender commutati in dipendenza dal senso di marcia nonché apparato fumogeno incorporato in funzione nel modo tradizionale, commutabili in modo digitale. In aggiunta l'illuminazione della cabina di guida è commutabile in modo digitale. Illuminazione con diodi luminosi esenti da manutenzione (LED) a luce bianca calda. Aggancio regolabile con cinematismi tra locomotiva e tender. Sul lato anteriore della locomotiva e sul tender aggancio corto con innesto NEM, sul tender guidato da cinematismi. Raggio minimo percorribile 360 mm. Sono accluse custodie protettive delle aste degli stantuffi e riproduzioni dell'aggancio a vite. Lunghezza ai respingenti 22,3 cm.

Serie che non sarà ripetuta.

Questo modello potete trovarlo in versione per corrente continua nell'assortimento Trix H0 sotto il numero di Catalogo 22926.

Ulteriori informazioni

Scala treno H0
Produttore MARKLIN
Corrente AC (alternata)
Nazionalità Svizzera
Epoca Epoca III
Digitale
Sound

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