Modellismo dal 1919

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Marklin 55380

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Breve descrizione

Locomotiva a vapore con tender a vasca

Dettagli

Impressionante sino nel dettaglio
La popolarità e l'apprezzamento della tecnologia della P8 prussiana si rispecchia nella circostanza che circa 300 esemplari dopo il 1968 erano ancora in esercizio entro l'Epoca IV e pertanto sino alla fine dell'esercizio regolare a vapore costituì un rappresentante di questo tipo di trazione ancora spesso visibile. In seguito alle variazioni tecniche durante la lunga fase costruttiva, ma anche attraverso le successive revisioni e trasformazioni durante l'epoca di esercizio di queste locomotive, i singoli modelli si differenziano significativamente nel dettaglio gli uni dagli altri, la qual cosa tuttavia per ogni appassionato di locomotive a vapore costituisce lo straordinario fascino di ciascuna singola locomotiva di questo Gruppo. Prototipo: Locomotiva a vapore con tender a vasca Gruppo 038.10-40 della Ferrovia Federale Tedesca (DB) con deflettori parafumo Witte e 3 sovrastrutture della caldaia (duomo di alimentazione, sabbiera, duomo del vapore). Indusi e cassetta dell'Indusi. Precedente P8 prussiana. Numero di servizio 038 958-5, Compartimento di Stoccarda, DL di Rottweil.

Highlights
Con riproduzione della cassetta Indusi e del magnete Indusi.
Tecnica costruttiva di metallo altamente dettagliata.
Apparato fumogeno con scappamento del vapore, sbuffi di vapore dai cilindri sincronizzati alle ruote e fischio a vapore.
Rumori di marcia comandati dal carico sincronizzati alle ruote.
Portello della camera a fumo apribile con numerosi dettagli originali.
Luce tremolante a due colori nel focolaio.
Coperchio della cassa d'acqua mobile; può venire aperto dalla cabina di guida fedelmente al prototipo.
Scappamento di vapore a comando casuale dalla valvola di sicurezza.
Illuminazione di testa con tonalità della luce rispondente all'epoca e LED a luce bianca calda.
Illuminazione del meccanismo motore e della cabina di guida.
Decoder mfx per esercizio con corrente alternata, corrente continua, Märklin Digital e DCC.
Pesante la bellezza di 7,5 kg (locomotiva 4,6 kg); lunghezza del tender a vasca 28,9 cm.

Modello: Telaio di rotolamento, sovrastruttura della locomotiva, tender e particolari applicati ampiamente di metallo. Modello altamente dettagliato con numerosi particolari riportati e dettagliata cabina di guida. Riproduzione della verniciatura di avviso dei piatti dei respingenti. Con Decoder Digital mfx, motorizzazione con regolazione di elevate prestazioni e generatore di suoni con rumori di marcia sincronizzati alle ruote nonché estese funzionalità sonore. Possibilità di esercizio con corrente alternata, corrente continua, Märklin Digital e DCC. 3 assi azionati dal motore. Apparato fumogeno incorporato con scappamento del vapore e sbuffi di vapore dai cilindri sincronizzati alle ruote. Segnale di testa a tre fanali su locomotiva e tender con tonalità della luce rispondente all'epoca, commutati secondo il senso di marcia. Illuminazione di testa ed apparato fumogeno in funzione nel modo tradizionale, commutabile in modo digitale. Illuminazione con LED a luce bianca calda esenti da manutenzione. Con illuminazione della cabina di guida e del focolaio. Locomotiva con gancio a vite anteriore, con gancio ad uncino sul tender. Del corredo di fornitura della locomotiva fa parte una confezione di equipaggiamento con ganci a vite e ad uncino nonché un figurino del macchinista e del fuochista, e risp. olio vaporizzabile. Raggio minimo percorribile 1.020 mm.
Lunghezza ai respingenti 64,5 cm.

La popolarità e l'apprezzamento della tecnologia della P8 prussiana si rispecchia nella circostanza che circa 300 esemplari dopo il 1968 erano ancora in esercizio entro l'Epoca IV e pertanto sino alla fine dell'esercizio regolare a vapore costituì un rappresentante di questo tipo di trazione ancora spesso visibile. In seguito alle variazioni tecniche durante la lunga fase costruttiva, ma anche attraverso le successive revisioni e trasformazioni durante l'epoca di esercizio di queste locomotive, i singoli modelli si differenziano significativamente nel dettaglio gli uni dagli altri, la qual cosa tuttavia per ogni appassionato di locomotive a vapore costituisce lo straordinario fascino di ciascuna singola locomotiva di questo Gruppo.

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Scala 1
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