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LE Models 20622

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Articolata E.636.227

Dettagli

Articolata E.636.227.

Riproduzione in perfetta scala 1:87 della locomotiva E636.227 di seconda serie delle FS, nello stato di inizio anni ’70 (epoca IVa). Livrea castano/isabella con carrelli castano. Assegnata al deposito di Genova Brignole.

Tutti i dettagli del modello conformi con l’epoca di ambientazione: rapporto di trasmissione “lungo” 28/65, montatoi dei manovratori modificati di tipo largo con corrimano supplementare, prese d’aria ad orecchio sulle fiancate nella disposizione di origine, tientibene sul ricasco dell’imperiale di tipo corto di origine, due tergicristalli per cabina, con trombe sul tetto, tachigrafo meccanico Hasler di vecchio tipo e rubinetto del freno moderabile in cabina con volantino rosso, smorzatori tra le semicasse, accoppiatori del freno moderabile sui panconi, respingenti moderni e fanali di origine, priva di Ripetizione Segnali. Gocciolatoi frontali e rubinetto di sicurezza pantografi esterno. Pantografi di tipo 42 LR.

Sin dalla prima definizione del progetto, l’impostazione meccanica per il gruppo E636 fu concepita per poter raggiungere senza problemi una velocità massima di 120 km/h, ottenibile mediante l’installazione del rapporto di trasmissione “lungo” 28/65, che permetteva un migliore sfruttamento della potenza a tale velocità. Questo rapporto venne applicato da metà anni ’50 a circa cinquanta unità del gruppo, destinandole a servizi passeggeri e differenziandole dalle altre unità con rapporto “corto” 21/65 riservate prevalentemente a servizi merci, che richiedono più sforzo di trazione ma velocità inferiori. Nel marzo 1965 venne stabilita l’applicazione delle trombe sul tetto delle cabine sulle sole E636 dotate del rapporto 28/65, rendendole così riconoscibili anche esteriormente. Con l’immissione in servizio di mezzi più potenti e veloci quali E646 ed E645, tutte queste unità vennero gradualmente riconvertite al rapporto 21/65.

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