Modellismo dal 1919

Carrello:

0 item(s) - 0,00 €
Non hai articoli nel carrello.

0

Altre viste

Athearn 88674

Disponibilità: Disponibile

349,00 €

Breve descrizione

U50 Union Pacific #36
O

Dettagli

Caratteristiche principali

Completamente assemblato e pronto per il tuo layout
Cablaggio predisposto per DCC (decodificatore a 8 o 9 pin)
Due punti di montaggio degli altoparlanti sono stati stampati nel telaio per accettare altoparlanti fino a 1,20 "di diametro
Motore di armatura a cinque assi con avvolgimento obliquo
Quattro assi interni sono alimentati
Prese del radiatore trasparenti con all'interno i dettagli della soffiante "gabbia di scoiattolo"
Celcon e corrimano a filo formato
Pacchetti dettagliati specifici per la strada
Pittura e stampa nitidissime
Accoppiatori a molla a nocca McHenry installati

Panoramica

Nel 1963, sotto la guida del sovrintendente di Motive Power di Union Pacific, David Neuhart, la ferrovia andò a comprare una locomotiva diesel a una sola unità con 5.000 o più cavalli vapore. Neuhart era stato responsabile per l'acquisto delle turbine a gas da 4.500 cavalli e 8.500 cavalli. Il suo staff aveva fatto uno studio e ha scoperto che i costi di manutenzione su una locomotiva diesel erano gli stessi indipendentemente dalla potenza. Nel 1963, la corsa di potenza diesel aveva appena raggiunto 2.500 cavalli e l'unico modo per ottenere 5.000 cavalli era mettendo due motori diesel e gruppi elettrogeni su un telaio. Dato lo slittamento delle ruote e la tecnologia del motore di trazione al momento, erano necessari otto motori di trazione e assi motorizzati per convertire la potenza in potenza di trazione. EMD aveva già prodotto la DD35, due GP35 senza cabina su un telaio.

L'U50 era di 83 piedi e 6 pollici di lunghezza e sovrastava la maggior parte delle locomotive moderne a 15 piedi e 10 pollici di altezza. Hanno pesato 559.620 sterline e prodotto 139.175 sterline di sforzi di trazione iniziali. All'interno del cofano c'erano due motori diesel FDL-16, ciascuno con un generatore, un radiatore completo e una configurazione dinamica dei freni. L'U50 montava su due set di camion AAR-B a due assi montati su un sostegno a campata. I camion sono stati riciclati dalle turbine a gas demolite. Davanti c'era una cabina alta e smussata, senza passerella anteriore, che conferiva all'U50 un aspetto unico.

I primi tre U50, UP 31, 32 e 33 furono costruiti nell'ottobre 1963. Il secondo ordine di UP per dodici unità, dal numero 34 al 45 seguì nel 1964 con cinque costruiti a luglio, cinque ad agosto e gli ultimi due a settembre. L'ordine di UP finale per otto unità, i numeri da 46 a 53 furono consegnati nel 1965 con due costruiti a maggio, tre a giugno, due a luglio e l'ultimo U50 fu costruito ad agosto. Per i primi anni, gli U50 hanno funzionato su gran parte della linea principale di UP. Dopo il 1967, erano concentrati a est di North Platte, ma continuavano a funzionare a livello di sistema. Diciassette U50 furono ritirati tra settembre 1973 e febbraio 1974. Altri tre furono ritirati nel novembre 1974, mentre gli ultimi tre, numeri 45, 51 e 53, durarono fino al 1977. Le unità si accumularono tra 740.335 miglia e 1.091.626 miglia nelle loro carriere di servizio .

Southern Pacific era anche alla ricerca di una locomotiva più potente per gestire i loro gradi di montagna. Questa ricerca porterebbe a esperimenti con l'idraulica Krauss-Maffei e Alco, e un ordine per tre U50, numeri da 8500 a 8502. I primi due furono costruiti nel maggio 1964 e il terzo nel giugno 1964. Costarono $ 457,459 ciascuno e furono classificati come GF850A-1 nel sistema SP. Dopo il collaudo iniziale del sistema, gli U50 furono assegnati alla Sunset Route tra il Texas e la California meridionale. Le unità furono rinumerate da 9550 a 9552 nel 1965 e di nuovo, nel 1969, al 9950 anche se 9952. Negli anni '70, gli SP U50 furono assegnati al servizio di trasporto in California del Sud, effettuando trasferimenti inter-zona principalmente tra Taylor Yard a Los Angeles e West Colton. Il 9950 fu ritirato il 18 maggio 1978 e gli altri due il 28 dicembre 1978.

Ulteriori informazioni

Scala H0
Produttore ATHEARN

Tag prodotto

Usa gli spazi per tag separati. Usa apostrofi singoli (') per frasi.

Potresti essere interessato anche ai seguenti prodotti

ISCRIVERTI A UN’ALTRA NEWSLETTER?
  FIDATI, NE VALE LA PENA!
 
News sugli ultimi modelli e sulle promozioni attive
Un filo diretto con la Famiglia Artuffo
€ 5 per te sul primo acquisto
Coupon::
I dati personali da Lei forniti sono utilizzati al solo fine di inviare la newsletter e non saranno comunicati a terzi.